![banner](uploadfile/bannerimg/17002072542151.jpg)
หมวดหมู่
ผลิตภัณฑ์ร้อน
genset การติดตั้งแบบหนีบบน รุ่น rg15 ติดตั้งกับคอนเทนเนอร์ iso ที่ติดตั้งด้านหน้าด้านหน้าของหน่วยทำความเย็น โดยทั่วไปแล้วชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีการติดตั้ง "pin" เพื่อเชื่อมต่อกับรางส่วนหัวของตู้คอนเทนเนอร์การติดตั้งแคลมป์เข้ากับการหล่อที่มุมของภาชนะบรรจุเป็นตัวเลือกในกรณีใดกรณีหนึ่งเมื่อติดตั้งซอง rg15 ช่วยให้สามารถเข้าถึงชุดควบคุม กล่อง. นอกจากนี้การออกแบบของอุป22 มากกว่า
reensfer genset ภายใต้ประเภท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าห้องเย็น gtl พร้อมกับระบุวัน 404d-11 หรือ forwin 404d-24g3 เครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ระบุ 15 กิโลวัตต์สูง - ประสิทธิภาพตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า pmg พร้อมฟังก์ชั่นเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น22 มากกว่า
มือถือนำเสาไฟไฮโดรลิค เสาไฟส่องสว่างไฮดรอลิกของ gtl เสาไฟสามารถยกได้สูงถึง 9 เมตรความต้านทานต่อแรงลม 9 พร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ brushless ผู้ถือโคมไฟแต่ละคนมีสวิตช์ควบคุมอิสระ เหมาะสำหรับรถไฟ, ไฟฟ้า, การรักษาความปลอดภัยสาธารณะ, แหล่งน้ำมัน, โลหะ, ผู้ประกอบการปิโตรเคมีและการดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่อื่น ๆ , การซ่อมแซมอุบัติเหตุช่วยเหลือและบรรเทาภัยพิบัติและแสง22 มากกว่า
cummins 20 ~ 115kva เงียบ & เปิดชุด gen คัมมินส์เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลอิสระรายใหญ่ที่สุดของโลกด้วยกำลังเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม หน่วย gtl cummins adopts dcec / ccec / xcec และเครื่องยนต์ดั้งเดิมเป็นพลังขับเคลื่อนที่มีความน่าเชื่อถือโดยรวมสูงเวลาดำเนินการต่อเนื่องยาวนานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ โดยเฉพาะเครือข่ายบริการทั่วโลกของคัมมินส์รับประกันการบ22 มากกว่า
185CFM 7bar เครื่องอัดอากาศสกรูดีเซล A สกรูหมุน คอมเพรสเซอร์เป็นเครื่องอัดก๊าซชนิดหนึ่งเช่นเครื่องอัดอากาศที่ใช้ ชนิดโรตารี่ การกำจัดเชิงบวก กลไก. พวกเขา มักใช้เพื่อแทนที่คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ ที่ไหน ปริมาณแรงดันสูงของอากาศแรงดันสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นชิลเลอร์หรือใช้เครื่องมืออากาศกำลังสูงเช่น Jackhammers และ Impact ประแจ. สำหรับ ขนาดโรเตอร์ขนาดเล็กที่มีขนา22 มากกว่า
ฝากข้อความ
อย่างไร ความสูงที่สูงมีผลต่อประสิทธิภาพของอากาศ คอมเพรสเซอร์หรือไม่
อย่างไร ระบบอัดอากาศทำงานหรือไม่
ระบบอัดอากาศเคลื่อนที่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ เมื่อ คุณ เปิด นี้ เครื่องยนต์ระบบอัดอากาศจะดูดอากาศโดยรอบผ่านทางเข้าของคอมเพรสเซอร์จากนั้นจึงอัดอากาศเข้าสู่ เล็กลง ปริมาตร. เดอะ กระบวนการบีบอัดบังคับให้โมเลกุลของอากาศเข้าใกล้กันมากขึ้น ความดัน. นี้ อากาศอัดสามารถเก็บไว้ในถังเก็บหรือจ่ายไฟโดยตรง ของคุณ เครื่องมือและ อุปกรณ์.
เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้นความดันบรรยากาศจะลดลง ความดันบรรยากาศเกิดจากน้ำหนักของโมเลกุลอากาศทั้งหมดที่อยู่เหนือตัวคุณ ซึ่ง อัดอากาศรอบ ๆ ตัวคุณ ขาลง. ที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นมีอากาศน้อยกว่า คุณ จึงมีน้ำหนักเบาขึ้นซึ่ง ส่งผลให้บรรยากาศ ความดันลดลง.
อะไร ผลกระทบนี้ มีต่อประสิทธิภาพของอากาศ คอมเพรสเซอร์?
ที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นความดันบรรยากาศที่ลดลงหมายความว่าโมเลกุลของอากาศจะถูกจับตัวกันแน่นน้อยลง เมื่อ เครื่องอัดอากาศดูดอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการดูดอากาศโดยจะดูดอากาศ อากาศในปริมาตรคงที่ ถ้า ความหนาแน่นของอากาศต่ำมีการดูดโมเลกุลของอากาศน้อยลง เข้าไปใน คอมเพรสเซอร์. นี้ ทำให้ปริมาตรอากาศอัดเล็กลงและส่งอากาศไปยังถังรับและเครื่องมือน้อยลง ระหว่าง การบีบอัดแต่ละครั้ง รอบ.
ความสัมพันธ์ระหว่างความดันบรรยากาศและระดับความสูง
กำลังเครื่องยนต์ลดลง
อีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณาคือผลของระดับความสูงและความหนาแน่นของอากาศต่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อน คอมเพรสเซอร์
เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้นความหนาแน่นของอากาศจะลดลง ซึ่ง ส่งผลให้แรงม้าลดลงตามสัดส่วนโดยประมาณ ของคุณ เครื่องยนต์สามารถ ผลิต. สำหรับ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซลที่ดูดโดยปกติอาจมี 5 % ใช้พลังงานน้อยลงที่ 2500 ม / 30 ℃ และ 18 % ที่ 4000 ม / 30 ℃ , เมื่อ เทียบกับการทำงานที่ 2000m / 30 ℃ .
กำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงอาจส่งผลให้เกิดสถานการณ์ โดยที่ เครื่องยนต์ชะงักและรอบต่อนาทีลดลง ซึ่ง ส่งผลให้รอบการบีบอัดน้อยลง ต่อ นาทีจึงอัดอากาศน้อยลง เอาท์พุท. ในกรณีที่รุนแรงเครื่องยนต์อาจไม่ทำงานคอมเพรสเซอร์เลยและจะ หยุดทำงาน
เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมี de-rate เส้นโค้งขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์และบางส่วน เทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์สามารถชดเชยผลของ ระดับความสูง.
ถ้า คุณ กำลังทำงานหรือวางแผนที่จะทำงานในระดับความสูงที่สูงขึ้นขอแนะนำให้ปรึกษา ของคุณ ผู้ผลิตเครื่องอัดอากาศเฉพาะเพื่อตรวจสอบผลกระทบของระดับความสูงบน ของคุณ แอร์ คอมเพรสเซอร์.
ลดอัตรา ตัวอย่างเส้นโค้งของเครื่องยนต์
อย่างไร เพื่อเอาชนะปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระดับความสูง
มีบางวิธีที่จะเอาชนะความท้าทายในการใช้งานได้ เครื่องอัดอากาศ ในที่สูง พื้นที่. ในบางกรณีการปรับเครื่องยนต์ ความเร็ว (RPM) เพื่อเพิ่มความเร็วของคอมเพรสเซอร์จะเป็นสิ่งที่จำเป็น ผู้ผลิตเครื่องยนต์บางรายอาจมีส่วนประกอบหรือการเขียนโปรแกรมระดับสูงเพื่อช่วยชดเชยกำลัง ลดลง
โดยใช้เครื่องยนต์และระบบคอมเพรสเซอร์ที่มีกำลังขับสูงขึ้น กับ พลังงานเพียงพอและ CFM เพื่อตอบสนอง ของคุณ ความต้องการแม้ว่า ถ้า การลดลงของประสิทธิภาพอาจเป็น ตัวเลือกที่ทำงานได้
ถ้า คุณ มีความท้าทาย กับ ประสิทธิภาพของเครื่องอัดอากาศในพื้นที่สูงโปรดดู GTL โดยตรงเพื่อดู อะไร พวกเขา สามารถ ให้.
ลิขสิทธิ์ © 2024 Xiamen GTL Power System Co.,Ltd..สงวนลิขสิทธิ์. 闽ICP备17025355号