หมวดหมู่
ผลิตภัณฑ์ร้อน
genset การติดตั้งแบบหนีบบน รุ่น rg15 ติดตั้งกับคอนเทนเนอร์ iso ที่ติดตั้งด้านหน้าด้านหน้าของหน่วยทำความเย็น โดยทั่วไปแล้วชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีการติดตั้ง "pin" เพื่อเชื่อมต่อกับรางส่วนหัวของตู้คอนเทนเนอร์การติดตั้งแคลมป์เข้ากับการหล่อที่มุมของภาชนะบรรจุเป็นตัวเลือกในกรณีใดกรณีหนึ่งเมื่อติดตั้งซอง rg15 ช่วยให้สามารถเข้าถึงชุดควบคุม กล่อง. นอกจากนี้การออกแบบของอุป22 มากกว่า
reensfer genset ภายใต้ประเภท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าห้องเย็น gtl พร้อมกับระบุวัน 404d-11 หรือ forwin 404d-24g3 เครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ระบุ 15 กิโลวัตต์สูง - ประสิทธิภาพตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า pmg พร้อมฟังก์ชั่นเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น22 มากกว่า
มือถือนำเสาไฟไฮโดรลิค เสาไฟส่องสว่างไฮดรอลิกของ gtl เสาไฟสามารถยกได้สูงถึง 9 เมตรความต้านทานต่อแรงลม 9 พร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ brushless ผู้ถือโคมไฟแต่ละคนมีสวิตช์ควบคุมอิสระ เหมาะสำหรับรถไฟ, ไฟฟ้า, การรักษาความปลอดภัยสาธารณะ, แหล่งน้ำมัน, โลหะ, ผู้ประกอบการปิโตรเคมีและการดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่อื่น ๆ , การซ่อมแซมอุบัติเหตุช่วยเหลือและบรรเทาภัยพิบัติและแสง22 มากกว่า
cummins 20 ~ 115kva เงียบ & เปิดชุด gen คัมมินส์เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลอิสระรายใหญ่ที่สุดของโลกด้วยกำลังเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม หน่วย gtl cummins adopts dcec / ccec / xcec และเครื่องยนต์ดั้งเดิมเป็นพลังขับเคลื่อนที่มีความน่าเชื่อถือโดยรวมสูงเวลาดำเนินการต่อเนื่องยาวนานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ โดยเฉพาะเครือข่ายบริการทั่วโลกของคัมมินส์รับประกันการบ22 มากกว่า
185CFM 7bar เครื่องอัดอากาศสกรูดีเซล A สกรูหมุน คอมเพรสเซอร์เป็นเครื่องอัดก๊าซชนิดหนึ่งเช่นเครื่องอัดอากาศที่ใช้ ชนิดโรตารี่ การกำจัดเชิงบวก กลไก. พวกเขา มักใช้เพื่อแทนที่คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ ที่ไหน ปริมาณแรงดันสูงของอากาศแรงดันสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นชิลเลอร์หรือใช้เครื่องมืออากาศกำลังสูงเช่น Jackhammers และ Impact ประแจ. สำหรับ ขนาดโรเตอร์ขนาดเล็กที่มีขนา22 มากกว่า
ฝากข้อความ
โซลูชันตัวอย่าง GTL
ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมแชสซีรถพ่วงขนาด 750 กก. - 16,000 กก.:
แผนผังชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเคลื่อนที่
ตามประเภทการเบรกและการจำแนกความเร็วการยึดเกาะถนน
ประเภทการเบรก | คุณภาพของแรงฉุด | แอปพลิเคชัน | คุณสมบัติ | พื้นที่ใช้งาน |
ไม่มีเบรก | ไม่เกิน 750 กก | รุ่นถนน | เหมาะสำหรับน้ำหนักน้อยกว่า 750 กก. ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ของรถหลักเล็กน้อย ราคาต่ำ บำรุงรักษาง่าย | ยุโรป, จีน |
เบรคไฟฟ้า | 900กก.-2700กก | รุ่นถนน | ตอบสนองฉับไว เบรกไว ต้องการรถแทรกเตอร์ให้กำลัง ปรับให้เข้ากับการยึดเกาะด้วยความเร็วสูง 80 กม./ชม. | สหรัฐอเมริกา, ออสเตรเลีย |
เบรกเชิงกล | 450กก.-3500กก | รุ่นถนน | ความน่าเชื่อถือสูง, ไม่มีข้อกำหนดอินเทอร์เฟซสำหรับรถแทรกเตอร์, การปรับตัวได้หลากหลาย, อัตราความล้มเหลวต่ำ, การบำรุงรักษาง่าย, สามารถตอบสนองความสูงของรถแทรกเตอร์ที่แตกต่างกัน, ประสิทธิภาพการติดตามที่ดี, เหมาะสำหรับการลากความเร็วสูง, 80 กม./ชม. | ยุโรป, จีน |
เบรคไฮดรอลิค | 1400Kg-6000Kg | รุ่นถนน | การเบรกมีความไวและเชื่อถือได้ สามารถเลือกปรับความสูงหรือปรับความสูงได้สองวิธี และปรับให้เข้ากับรถแทรกเตอร์ได้หลากหลายประเภท โหลดสองแกนสามารถเข้าถึง 6000Kg เหมาะสำหรับการลากความเร็วสูง 80Km/h | สหรัฐอเมริกา, ออสเตรเลีย |
แอร์เบรค | 6000Kg-16000Kg | รุ่นถนน | การตอบสนองของเบรกลมเร็ว แรงเบรกมาก ความเร็วในการตอบสนองเร็ว ความน่าเชื่อถือสูง รถแทรกเตอร์ต้องการอินเทอร์เฟซแหล่งอากาศ โหลดสองแกนสามารถเข้าถึง 16,000Kg. เหมาะสำหรับการลากความเร็วสูง 80 กม./ชม | ผลิตภัณฑ์ทางทหาร ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการสูง |
ตามการจำแนกประเภทของการดูดซับแรงกระแทก
ประเภทการดูดซับแรงกระแทก | คุณสมบัติ | |||
ยาง | ความสะดวกสบายสูง แต่ทนต่อสภาพอากาศไม่ดีโดยทั่วไปใช้ในรถพ่วงขนาด 450 กก. - 3500 กก. เพลาเดียวโหลดเพลาคู่สามารถเข้าถึง 6000Kg; เหมาะกับการใช้งานตามสภาพถนนที่ดี มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแชสซีรถเก๋งต่างประเทศ | |||
โลหะ | ความสะดวกสบายแย่กว่ายางทอร์ชันบาร์ ทนต่อสภาพอากาศได้ดี ใช้สำหรับรถพ่วงบรรทุกเพลาเดียวน้ำหนัก 1500 กก.-4500 กก. เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมของสภาพถนนที่เลวร้ายมาก | |||
ใบไม้ผลิ | ความสะดวกสบายไม่ดี แต่ความสามารถในการรับน้ำหนักเกินที่แข็งแกร่ง อายุการใช้งานยาวนาน โดยการเชื่อมต่อเฟรมจำเป็นต้องมีตัวยึดด้านหน้าและด้านหลังหรือระบบกันสะเทือนแบบสมดุล ติดตั้งไม่ถูก ใช้สำหรับรถพ่วงบรรทุกเพลาเดียว 900 กก.-5000 กก. โหลดเพลาคู่สามารถเข้าถึง 9000 กก. | |||
ไม่มีการดูดซับแรงกระแทก | เพลาและเฟรมสำหรับการเชื่อมต่อที่เข้มงวด ความสะดวกสบายต่ำ เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปในพื้นที่ขนาดเล็กด้วยรถพ่วงความเร็วต่ำ |
ตามประเภทแชสซี
1. แบบแยกส่วน
2. ประเภทรวม:
ตามจำนวนเพลาและการจัดประเภทพวงมาลัย
จำนวนเพลาและโหมดบังคับเลี้ยว | คุณสมบัติ | |||
เพลาเดียว | ความสามารถในการรับน้ำหนัก 450 กก.-4000 กก. รัศมีวงเลี้ยวเล็ก การยึดเกาะที่คล่องตัว ประสิทธิภาพการติดตามที่ดี เหมาะสำหรับการยึดเกาะด้วยความเร็วสูง | |||
สองเพลา | พวงมาลัย | การบังคับเลี้ยวล้อหน้า, การบังคับเลี้ยวแบบยืดหยุ่น, พื้นผิวโหลดต่ำ, เสถียรภาพที่ดี, การใช้งานทั่วไป, ถูกจำกัดโดยโครงสร้างของมุมบังคับเลี้ยว, โดยทั่วไป < 45゚, ประสิทธิภาพการติดตามต่ำกว่าการบังคับเลี้ยวแกนเดียวและเพลา ช่วงความจุแบริ่ง 2,000 กก. - 7,000 กก. |
||
พวงมาลัยเพลา | พวงมาลัยหมุนเพลาหน้า, มุมบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่, สามารถเลี้ยวเข้าที่, ความสามารถในการติดตามดีกว่าการบังคับเลี้ยวแบบล้อ เนื่องจากต้องเพิ่มการรองรับแท่นหมุน จุดศูนย์ถ่วงจึงสูงขึ้น เสถียรภาพไม่ดีเท่าการบังคับเลี้ยวด้วยล้อ ช่วงความจุแบริ่ง 2500kg-9000kg. | |||
พวงมาลัยแบบมิดสลิป | แกนคู่วางชิดกัน เป็นของสลิปบังคับเลี้ยว เคลื่อนที่ในระยะเล็กได้ยาก ต้องใช้รัศมีวงเลี้ยวกว้าง หากไม่มีระบบกันสะเทือนสมดุล ภาระของเพลาจะไม่สม่ำเสมอเมื่อสภาพถนนไม่ดี ขณะนี้มีแอปพลิเคชันน้อย | |||
มัลติแอกเชียล | เพลาหน้าเป็นเพลาบังคับเลี้ยว และเพลาหลังสามารถจับคู่หนึ่งหรือหลายเพลาได้ เนื่องจากเพลาหลังไม่เข้ากับระบบกันสะเทือนที่สมดุลดี ภาระของเพลาจึงไม่สมดุล และการใช้งานน้อยลง |
ตามการจำแนกประเภทแถบลากจูง
1\ความสูงของคานลากไม่สามารถปรับได้
1-1\คานลากตรง (ไม่มีข้อต่อพับ)
1-2\คานลากตรง (พร้อมข้อต่อพับ)
2\Towbar ปรับความสูงได้
อุปกรณ์เสริมแชสซีรถพ่วง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล GTL Mobile ตั้งวิธีการตั้งชื่อแชสซีรถพ่วง
ตัวอย่างเช่น
รุ่น GTL Trailer และการกำหนดค่า
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา: www.cngtl.com GTL มุ่งมั่นเพื่อความสำเร็จของลูกค้าของเรา
ก่อนหน้า :
ข้อมูลจำเพาะของ TIO Gensetต่อไป :
การกำหนดค่าและการใช้งานตลาดของหน่วยหลายแรงดันลิขสิทธิ์ © 2024 Xiamen GTL Power System Co.,Ltd..สงวนลิขสิทธิ์. 闽ICP备17025355号