น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ได้รับการคิดค้นขึ้นจากน้ำมันพื้นฐานพาราฟินิกที่ผ่านการกลั่นระดับสูงและสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูง เพื่อให้การหล่อลื่นที่โดดเด่นในคอมเพรสเซอร์แอร์แบบโรตารี่และลูกสูบแบบต่างๆ น้ำมันปั๊มลมมีบทบาทสำคัญหลายอย่างภายในระบบปั๊มลมแบบสกรูโรตารี: หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สร้างซีลระหว่างโรเตอร์เพื่อดักจับอากาศ ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร ช่วยให้อากาศเย็นระหว่างการบีบอัด

ทำไมเครื่องอัดอากาศแบบสกรูแบบพกพาถึงต้องการน้ำมัน? คุณสมบัติและคุณประโยชน์

น้ำมันอัดอากาศได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อายุการใช้งานยาวนานในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ ความคงตัวทางความร้อนและความต้านทานต่อออกซิเดชันของของเหลวเหล่านี้สามารถช่วยรักษาคอมเพรสเซอร์ที่สะอาดกว่า จึงช่วยให้มีระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานขึ้นระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน การป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนที่โดดเด่นได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ในขณะที่ลดความต้องการในการบำรุงรักษา

คอมเพรสเซอร์แอร์ใช้น้ำมันชนิดใด?

- ควรใช้น้ำมันที่แนะนำตามรายการด้านล่าง
- ความหนืดของน้ำมันจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและสภาพแวดล้อมอื่นๆ
- แม้แต่การเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่องก็ไม่สามารถปรับปรุงสภาพที่เสื่อมสภาพได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนน้ำมันทั้งหมดตามระยะที่กำหนด
- ห้ามผสมกับน้ำมันยี่ห้ออื่น มิฉะนั้นจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงและทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันคอมเพรสเซอร์สั้นลง (แต่น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่สดใหม่อาจมีส่วนผสมของยี่ห้อต่างๆ ได้ในปริมาณเล็กน้อย)
- การเดินเครื่องด้วยน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่เก่าและเสื่อมสภาพจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย หรือเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น การจุดระเบิดในถังรับแยก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนน้ำมันทั้งหมดตามระยะที่กำหนด
- ปฏิบัติตามระเบียบที่กำหนดเพื่อกำจัดน้ำมันคอมเพรสเซอร์
- เลือกหนึ่งรายการจากน้ำมันที่แนะนำตามรายการด้านล่าง

ตารางการเลือก

ข้อสังเกต: การเลือกน้ำมันส่วนใหญ่หมายถึงความเร็วในการหมุน ความดัน และอุณหภูมิ ความหนืดต่ำ ความเร็วในการหมุนยิ่งสูง ความหนืดต่ำ และความเร็วการหมุนต่ำ ควรเลือกน้ำมันที่มีความหนืดสูง

การเลือกแรงดันจ่ายสูงและอุณหภูมิจ่ายออก

เครื่องอัดอากาศแบบเคลื่อนที่แรงดันสูงจำเป็นต้องเลือกน้ำมันสังเคราะห์ 46#,68# ดัชนีความหนืดทั่วไปของน้ำมันสังเคราะห์คือ 130 และน้ำมันแร่คือ 110 ในอุณหภูมิสูง น้ำมันสังเคราะห์จะทำงานได้ดีกว่ามาก หากคุณเลือกน้ำมันแร่ คุณควรเลือก 68# น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 46# คล้ายกับเกรดความหนืด 68# ที่อุณหภูมิสูง 100-120°C ระดับความหนืดของน้ำมันแร่จะลดลงอย่างมากที่อุณหภูมิสูง น้ำมัน 68# ใช้ในคอมเพรสเซอร์ที่มีแรงดันสูงภายใน 30 บาร์ แรงเฉือนสูง และความหนืดของน้ำมันจะลดลงที่อุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถใช้เพื่อให้มั่นใจว่าอากาศแน่น ความหนืดสูงสุดของเครื่องสกรูจะไม่เกิน 68 # เมื่ออุณหภูมิไอเสียของเครื่องอัดอากาศเคลื่อนที่เกิน 120°C จะไม่สามารถใช้น้ำมันแร่ได้ และควรเลือกใช้น้ำมันซิลิโคนหรือน้ำมันอื่นๆ หากอุณหภูมิสูงเกินไป จะทำให้เกิดการติดไฟหรือการเผาไหม้แบบวาบไฟ ภายใน 24bar คุณสามารถเลือกน้ำมันแร่ 68# และน้ำมันสังเคราะห์เลือก 46# , 30-40bar กับ 68#

การเลือกและการแก้ปัญหาสำหรับบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำและบริเวณเทือกเขาแอลป์:

แบบจำลองของน้ำมันแบบกำหนดเองในภูมิภาคเทือกเขาแอลป์คือ ACLP 70SP#46, -25°C, จุดไหลเทที่ -40°C และการไหลที่อุณหภูมิต่ำต่ำ เมื่อเกรดความหนืดลดลงในฤดูหนาว ควรใช้ 32# และควรเปลี่ยน 46# ในฤดูร้อน ภาคเหนือมีความเสี่ยงสูงกว่าเนื่องจากน้ำมันพื้นฐานเหมือนกันแต่ความหนืดต่างกัน คุณควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเก่าทั้งหมดและอย่าปล่อยให้น้ำมันเสื่อมสภาพเหลือไว้เท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น น้ำมันเก่าจะเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมันใหม่ ที่อุณหภูมิต่ำ ควรลดระดับความหนืดลง ควรปรับแต่งเป็นพิเศษ มิเช่นนั้น ควรใช้น้ำมัน 32# เพราะ 46# อาจไม่สามารถสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ได้ตามปกติ น้ำมันส่วนใหญ่สตาร์ทได้ยากที่อุณหภูมิต่ำ และถ้าความหนืดสูงจะทำให้โอลิหยุดไหล ดังนั้นในฤดูหนาวคุณต้องระมัดระวังในการเลือกน้ำมัน น้ำมันมีการไหลไม่ดี และจะทำให้ท่อลมติดขัดอย่างรวดเร็ว หากร้อนเกินไปและอุณหภูมิสูงจะทำให้ติดกัน แต่ถ้ามีเครื่อง pre-heater ปัญหาก็จะหมดไป

ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ได้อย่างไร

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ทุกวันหรือทุกครั้งที่คุณใช้ปั๊มลม ในการตรวจสอบระดับน้ำมัน ให้ทำตามขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้:

วางเครื่องบนพื้นราบและหยุดเครื่องอัดอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสถานการณ์ที่เย็น เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน

ตรวจสอบระดับน้ำมันของคอมเพรสเซอร์ ระดับน้ำมันที่ถูกต้องอยู่ระหว่างขีดบนและขีดล่างของมาตรวัด เมื่อเครื่องหยุดทำงาน หากมาตรวัดแสดงต่ำกว่าระดับกลาง ให้เติมน้ำมัน

จะเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ได้อย่างไร?

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ ให้ทำตามคำแนะนำในคู่มือของปั๊มลม

บันทึก:

เมื่อคุณเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ลงในถังรับตัวแยก ให้ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาตรวัดความดันระบุ 0 psi (0 บาร์) และไม่มีแรงดันเหลืออยู่ในนั้น จากนั้นค่อยๆ คลายฝาช่องเติมน้ำมันเพื่อเติมน้ำมัน
โปรดทราบว่าแรงดันที่ตกค้างในถังรับสัญญาณอาจบีบให้ทั้งลมอัดที่ร้อนจัดและน้ำมันไหลออกมา และคุณอาจถูกไฟลวกหรือบาดเจ็บสาหัสได้

คุณสามารถซื้อน้ำมันปั๊มลมได้โดยตรงจาก GTL หรือตัวแทนจำหน่าย GTL
นอกจากนี้ คุณยังสามารถดูมาตรฐานการเลือกของเรา เลือกน้ำมันอัดอากาศที่เทียบเท่าอย่างเคร่งครัด